BMW 430D 258cv Coupé Luxury

Finissons cette série d’essai sur les voitures, en finissant par une magnifique Serie 4, le petit moteur qui va bien de 258cv, 2 portes, en finition Luxury. A vrai dire si on me propose l’essai de cette voiture c’est pour me donner un contre choix comparativement à la version Cabriolet. Malheureusement, le temps n’a pas été de la partie pour me séduire sur la partie cycle si je puis dire ainsi (hahaha !) en version coupé de cette cabriolet… et comme je pense rouler plus souvent en version coupée que décapotée, autant essayer une version coupé directement 🙂

BMW serie 4 coupé : la plus belle sur le dessin

BMW Serie 4 coupé Luxury

Voilà exactement le dessin de cette serie 4 que j’aime. Je trouve cette voiture magnifique. Grande sans être imposante. 4 vraie places mais en 2 portes. De grandes roues qui la rend encore plus belle ici avec ses jantes 19 pouces. Le cerclage argent autour des fenêtres renforce le côté « luxe » de la voiture. Y’a aucun doute, j’adore cette voiture.

Un moteur puissance mais pas sportif pour autant

moteur 258cv : 430D

Sur la Serie 4, en 2018, il est possible de profiter de 3 versions en diesel à savoir le 420D (190cv), le 430D (258cv) et le 435D (313cv). Il existe également 3 version essence à savoir le 420i (184cv), le 430i (252cv) et le 440i (326cv). En diesel comme en essence il est possible d’avoir une conduite en 2 roues motrices à propulsion ou 4 roues motrices à 60% à l’arrière et 40% à l’avant. Une série 4 coûte, hors option de 41000 € à 59000€. Je vous laisse faire votre propose configuration directement sur le site de BMW pour avoir le prix au plus juste de votre budget 😉

finition luxury BMW 430D

La finition Luxury n’est pas ma préférée. J’opterais davantage pour un Pack M Sport nettement plus racé.

Serie 430 Luxury ou Pack M sport ?

BMW 430D Luxury

BMW 430D Pack M Sport

J’avoue qu’il manque le cerclage argent autour des fenêtres et je n’arrive pas à l’ajouter sur le configurateur mais je trouve le pack m nettement plus « racé » dans l’approche et beaucoup de petites choses différent à l’intérieur. Après une version Luxury, débadgée, avec les bonnes jantes qui vont bien, ça passe bien aussi 🙂

BMW 430D Luxury avec options

Elle est vraiment canon cette voiture, je pense que nous sommes tous d’accord. Dans cette lignée 3 portes je la trouve vraiment magnifique.

BMW 430D Luxury 5 portes

Je la trouve moins belle en 5 portes, pas vous ? Qu’en pensez-vous ? Quelle est votre finition préférée ? 2 portes ou 5 portes ? Dites-moi tout en commentaire.

BMW 430D Cabriolet

BMW 430D Cabriolet

Et la version Cabriolet alors, on en parle ? Moi je peux en parler car je l’ai essayer : lire l’essai du BMW 430 D Cabriolet 258cv diesel.

BMW 430D Cabriolet décapotée

Je pense qu’en cabriolet, la version 258cv est vraiment bien mais un peu plus de dynamisme ne serait pas trop. Oui, je suis exigent… cependant à ce tarif, on peut l’être je crois. Il existe des cabriolets avec des moteurs de 100cv et quasiment 3 mois moins chers dans ce cas là 😉

430 D Luxury

vie à bord du serie 4 luxury 2 portes

Quelques petites choses me sautent aux yeux dès que je monte à bord. Déjà le volant n’est pas aussi agréable que celui que j’avais avec le Pack M. C’est un point à prendre en compte car c’est vraiment important. De plus, il n’est pas en cuir ici et ça change pas mal le touché. C’est le volant le point de contact que l’on a avec la voiture, pour moi c’est tout aussi important que bien d’autres options.

intérieur cuir rouge BMW serie 430 D cabriolet

Voici le volant que j’adore dans le Cabriolet ou dans une série Pack M.

POV BMW 430D Luxury

Qui m’a volé les palettes ? Ben mince alors, avec ce moteur de 258cv, je prends plaisir à monter et descendre les rapports avec les palettes au volant, ici sur cette version elles sont absentes. D’autre part, on devine l’absence d’un bouton à gauche du volant, juste au dessus du joystick. Ce bouton absent est le régulateur adaptatif et on peut dire ce qu’on veut, c’est une option que je veux absolument dans ma prochaine voiture.  Elle était dispo dans la 530D Touring par exemple, le top !

assistance pour enfiler sa ceinture de sécurité

Par contre j’ai adoré cette assistance pour la ceinture de sécurité. Je pensais qu’il n’y avait que Mercedes à proposer ça dans leur voiture.

Plaisir de conduite à bord de la série 4

SERIE 4 BMW

Même si elle ne dispose pas des petites options que j’aime bien chez BMW comme les palettes au volant, le volant cuir, le régulateur adaptatif, le mode de conduite sport + etc. je dois bien avouer que c’est dans cette voiture que j’ai pris le plus de plaisir sur les petites routes.

voiture BMW serie 4 : 430D 258cv

Sur les petites routes de campagne, j’ai pris plaisir à la chatouiller un petit peu et contrairement à la version Cabriolet, elle tient le pavé sans problème sans ce sentiment de s’enfoncer de l’avant dans les virages. Elle pousse velu et la propulsion offre des accélération vraiment incroyable. La route était détrempée par moment et j’ai même déclenché l’ESP qui n’est absolument pas intrusif sur la conduite. J’ai vraiment pris du plaisir à bord, il ne manquait plus que les palettes au volant.

Galerie photo 430D 258cv Luxury

Cette SERIE 430 Luxury est un excellent compromis si j’accepte les quelques petits points qui font défaut sur cette voiture. Seulement, j’ai vraiment envie de trouver la voiture dans la configuration que je recherche à savoir SERIE 4, moteur de 258cv, 6 cylindres du coup, régulateur adaptatif, 2 portes, grise mineralgrau, et les petites options qui vont bien comme l’UHD et la vue 360 quand on se gare 😉  n’étant pas spécialement pressé, je peux prendre mon temps pour trouver cette voiture idéale… et un dernier point, si une 430D Luxury neuve coûte aux alentours de 70000 €, celle-ci par exemple est vendue 30000€ clé en main, faiblement kilométrée et garantie 2 ans… combien coûte une Passat Carat ou un Kangoo toutes options déjà ?