Bilan 2020 : une année riche en émotion !

C’est l’heure du bilan à quelque jours de devoir tourner la page pour se diriger tout doucement vers 2021. 2020 et la COVID 19 ont vraiment rendu cette année particulière. Les différents confinements ont empêché les différents projets prévus initialement, mais d’autres évènements ont pris le dessus… sacré Covid, où nous avions retenu le 21 avril, puis le 7 mai et c’est finalement le 8 octobre que la famille s’agrandit… nous sommes aussi allés à la rencontre de requins… sans oublier quelques essais moto…

2020 une année riche en amour

En partant de ma Rennes, ma ville natale, je savais que j’allais faire de magnifiques rencontres. Depuis toujours, je savais que la femme de ma vie n’était pas en Bretagne et qu’il me fallait voyager un peu pour rencontrer celle qui chamboulera à jamais ma vie. Après une étape sans goût au Pays Basque, c’est sur Marseille que ma vie a totalement changé. L’incendie à la maison de Marseille m’a obligé de tout reprendre à zéro ou presque, et c’est surtout avec toi Christiane, mon amour, que la point de départ de cette nouvelle vie a pris un sens, un véritable sens… quelle chance d’avoir croisé ton chemin Place Castellane sur Marseille ce samedi après midi où j’ai tout de suite eu un véritable coup de foudre pour la gentillesse de ton regard, la douceur de ta voix et ta manière de savoir m’apaiser en me rendant l’homme le plus heureux du monde… C’est donc, le 10 octobre dernier, que nous avons pris l’engagement de nous aimer pour la vie afin de nous permettre de concrétiser nos projets qui aboutiront d’ici quelques mois maintenant… encore un peu de patience…

Un petit poilu est arrivé à la maison

Monsieur Oscar JAZT III

Depuis quelques mois maintenant, nous avons l’honneur de partager notre vie avec Oscar, notre staffie. Le staffie est une évidence pour moi, et c’est :mon troisième staffies dans ma vie. Sa lignée est top, on retrouve des ancêtres de la lignée de Tao qui a partagé ma vie pendant près de 14 ans.

Oscar en pleine balade au coeur du Parc de la Valmasque

Quel bonheur de partager notre quotidien avec toi Oscar même si pour toi, Christiane, avoir un toutou à la maison est quelque chose de nouveau… je trouve que l’on s’en sort pas trop mal !

Quelques essais moto en 2020

essai moto BMW R18

Difficile sur un blog moto d’éviter de parler de moto, non ? En 2020, de nombreux essais moto donc, dont cette magnifique R18 de chez BMW. En 2020, j’ai vraiment mis l’accent sur ma la chaine Youtube Jazt.com en délaissant quelque peu le site Jazt.com surtout par manque de contenu. Toute l’année à bord du C400GT, c’est difficile d’aller organiser une balade moto ou d’aller écrire un CR suite à une balade… pourtant nous habitons une magnifique région, dans le sud de la France, entre Cannes et Nice, du côté d’Antibes et il y aurait vraiment matière à raconter de belles histoires…

Essai moto BMW : F900R en février 2020

Voici le premier essai moto pour 2020 en me retrouvant sur le dos d’un F900R. Autant l’ancienne génération, je ne l’a regardais même pas, autant cette nouvelle version mérite l’essai. Une conception de petit roadster bien méchant avec pourtant une centaine de chevaux seulement. Je lui retrouve un petit côté pétillant qui ne me déplait pas, même si à côté d’un Street Triple, elle sera un peu fade en manque de sensation. Son double shifter, son tableau de bord, sa position de conduite et son freinage peuvent vraiment être l’argument pour une première approche chez BMW même si ça sonne un peu « Japonais » dans l’âme…

Essai moto BMW : F900XR en février 2020

De l’une à l’autre immédiatement, deux salles, deux ambiances. Le F900XR n’est pas ma tasse de thé. En même temps, je n’aime pas spécialement le S1000XR ceci expliquer peut être celà. Je n’accroche pas avec la philosophie, on dirait une sorte de TDM. De plus, cette XR900 donne une position désagréable, et une sonorité désagréable… je préfère la F900R, question de goût car je suis certain qu’un propriétaire d’un 900XR sera heureux à son guidon, et c’est bien là l’essentiel !

Essai scooter Yamaha : TMax 530 SX avec Kit Vario Polini

Nous sommes rendus en juin, le premier confinement nous a empêché de poursuivre les essais sur l’année. En tout cas, en ce mois de juin 2020, je me retrouve sur le dos d’un 530 SX, l’ancienne génération de TMax mais ici dans une configuration particulière car il dispose d’un kit vario. En gros, il monte vite dans les tours ce qui donne un coup de fouet à chaque rotation de la poignée de gaz. Il ne m’a pas spécialement séduit, je l’ai trouvé un peu « vulgaire » sur l’approche, un peu brouillon, il tourne trop haut dans les tours… mais j’ai pris plaisir à être sur un gros scooter, avec tout ce qui va avec… ici dans le sud, le scooter reste le meilleur moyen pour se déplacer sans se prendre la tête… le motard pur et dur criera au scandal, puis il essayera un TMax… puis un jour il me rejoindra sur l’idée que c’est l’arme absolu des grandes villes… on parie ?

Essai scooter Yamaha : Tmax 560 Tech Max

Essai révélation, ce Tmax 560 est bluffant. Autant le 530SX montait haut dans les tours, autant ce 560 est sobre, pousse fort sans forcément monté comme un débile dans les tours. Il est confortable, freine fort, donne de bonnes sensations… merde, je succombe aux charmes du TMax, ce scooter de kéké en tong que j’ai longuement critiqué surtout pour l’image qui rejette. Cependant, on ne peut pas lui enlever que le TMax est un scooter incroyable. une partie cycle bluffante, stable, qui donne de bonnes sensations… et pourtant les 47cv semblent ridicule face au C650 Sport, et pourtant le TMax est bien plus plaisant à conduire… son seul point noir : le budget. 13800€ pièce en version Tech Max, il oblige à la réflexion avant de se lancer… j’ai tenu 6 mois avant de signer le bon de commande… 6 mois, c’est pas mal quand même, non ?

Essai moto Honda : Africa Twin 1100 DCT

Alors le TMax, d’accord mais le budget passe difficilement. Qu’est-ce qu’on peut viser pour un budget équivalent ou presque ? Tiens les CRF 11 sont en promo chez Honda Cannes, l’occasion fait le larron, allons l’essayer. Au final, superbe essai, l’Africa Twin est une excellente moto. N’en reste pas moins que le gabarit est imposant et ça limite pas mal la fluidité dans les flux de circulation. Dommage qu’il faille connecter le téléphone en filaire pour profiter du GPS au tableau de bord. La boîte DCT est top, mais ça manque de « peps » je trouve, surtout en ville où ça cogne encore un peu. Puis, elle est haute, et je retrouve un peu trop mon ex XADV… XADV d’ailleurs qui arrive en sa nouvelle version avec son frangin Forza 750 qui me fait ni chaud ni froid… le XADV peut être sympa à essayer prochainement, mais de mes souvenirs de celui que j’avais le DCT n’apporte aucun intérêt si ce n’est de la frustration de ne plus avoir de moto tout en ayant l’approche. La seule DCT qui me fait de l’oeil c’est la Goldwin, mais alors là le budget… 37000€ la moto, autant la garder en rêve pour le moment…

Essai moto BMW R18 : une Harley Allemande… ou presque !

Me voici sur le dos du R18, cette fameuse moto dont on parle depuis près de 3 ans. J’en garde un bon souvenir même si ce n’est pas spécialement pas came ce genre de moto. Personnellement, en dehors de ceux qui en ont le véritable coup de coeur, je trouve qu’une Harley offre plus de sensation à son guidon que cette R18. L’âme d’une Harley reste un moment unique, et toutes les motos que j’ai essayé dans l’esprit n’ont jamais été qu’une copie ou presque, comme la Indian Chief ou l’Indian Scout par exemple. Mais il ne faut pas les comparer je pense, il faut les apprécier à leur juste valeur et pour ce qu’elles sont. Cette R18, c’est exactement ça. Les 3 modes de cartographie permettront d’offrir la meilleure approche possible à un large éventail de motard… hors de prix à mes yeux, cette R18 est un objet statutaire avant tout, même si je suis certain qu’elle plaira à un grand nombre… il faut lui accorder un peu de temps pour s’affirmer dans le milieu très fermé du custom !

Essai moto BMW : R1250R… la RT décapotable !

Alors cet essai a été compliqué pour moi car j’ai eu un véritable coup de coeur pour ce 3ème essai. Il m’a fallut 3 essais pour apprécier cette moto à sa juste valeur. J’ai eu aussi un RT1250 dans mon garage et près de 8000km à son guidon avant d’arriver sur ce 3ème essai. Le R est une moto parfaite ou presque. Un gros moteur pour de grosses sensations, un équipement ultra complet, une sonorité parfaite, un shifter up&down  qui accroche un peu mais qui fait le job… bref, le R1250R est une excellente machine. N’en reste pas moins qu’elle pèse un petit budget, surtout ici dans les Alpes Maritimes, le département le plus chers de France en matière d’assurance et de chevaux fiscaux… on ne peut pas tout avoir, le soleil et les assurances bon marché… chez Nice Premium Motors, nous avons une full black toutes options, jusqu’à l’alarme, l’échappement, l’ensemble des packs etc. pour 270€ / mois… ne cherchez pas ailleurs, c’est imbattable. J’ai cherché à comparer avec ce que me proposait le Moto Store des Docks de Marseille ou le Bayern Motorrad de Cannes, ils n’arrivaient pas à s’aligner… seulement, ici je paye 110€ / mois d’assurances, c’est franchement hors de prix à mes yeux, c’est l’argument qui m’a fait pencher la tête vers un autre choix… chérie, et si on retournait en Bretagne ?

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