Merci à toutes et à tous pour vos nombreux mails, ça me fait vraiment plaisir que vous veniez me contacter pour avoir mon point de vue sur vos projets de changement de moto, sur votre envie de vous y mettre ou simplement pour avoir des précisions sur certains essais que j’ai pu faire… Aujourd’hui, je vais répondre à un mail de Lénaïk qui hésite à s’acheter une S1000XR ou une R1200GS… bien entendu, je n’expose que mon point de vu, et chacun aucun son propre opinion… n’hésitez pas à laisser un commentaire 😉
Lénaïk hésite entre l’achat d’un S1000XR ou un R1200GS
Avant d’entrer dans le vif du sujet, voici le mail que j’ai reçu de la part de Lénaïk :
Bonjour David,
Tout d’abord, bravo à toi pour ton site qui est splendide.
J’aimerais si possible avoir ton avis car je n’arrive pas à faire mon choix entre deux moto BMW (S1000XR et GS Triple Black).
Plus jeune, je roulais en Vespa 125 et 300. Aujourd’hui, mes enfants ayant grandi, j’ai envie de me faire plaisir. A 43 ans de me racheter un deux roues. Je souhaite une moto noire, haute de conduite (1m87), et si possible un bel objet.
Mon utilisation serait de quelques week end ( quand il fait beau ) et les 3 semaines de vacances en été et faire quelques balades avec mon fils de 12 ans.
S1000XR : J’aime son look, je peux la faire peindre en noir mat, j’aime le bruit qu’elle fait, Je la trouve moi confort que la Gs (selle), peut être trop puissante pour moi,
GS Triple Black : J’aime son confort, Pas l’image GS (moins sport que la XR), la couleur noire.
J’ai essayé les deux rapidement il y a un ans. Et vais je pense refaire un essai à Rennes.
Est possible d ‘avoir ton avis ?
Merci à toi
Lénaïk
BMW S1000XR : la sportive dans une robe de trail
Le S1000XR que j’ai essayé est une moto un peu particulière, la position n’est pas désagréable même si elle est haute sur patte, le moteur explosif est plutôt plaisant mais les vibrations un peu partout me dérange. Ce n’est pas une moto qui me procure beaucoup de sensations car il faut monter dans les tours pour la sentir se raidir un peu et offrir à son pilote le maximum de plaisir, mais à alors on roule à quelle vitesse ? Polyvalente, confortable, la position de conduite est agréable, avec une sensation d’être sur un tabouret de bar.
s1000xr
Lire mon essai complet sur le BMW S1000XR
BMW R1200GS : le couteau suisse avec un caractère
C’est ma première vidéo d’essai du R1200GS
Ici, et en compagnie de mon ami Jean-Claude nous comparons le R1200GS et le R1200RT, toutes deux ayant la même base moteur d’où la comparaison possible.
moto BMW R 1200 GS
Le R1200GS n’est pas visuellement la moto la plus belle du monde, il faut bien l’admettre. A première vue, je ne la voyais même pas en concession. Pour moi, c’était une moto de livreur, un truc sans âme. Puis, ce look un peu étrange passe au second plan dès lors que l’on passe sur sa selle. Le moteur est pour moi une véritable réussite. Ce petit caractère lui va rudement bien, le confort de route aussi, la partie cycle est irréprochable… franchement pour moi ce serait tout vu !
BMW R1200GS de David Jazt
Boxer Passion Rennes m’a prêté pour le Tour de Bretagne 2016 un R1200GS pendant 3 jours, du coup, je connais un peu cette moto avec laquelle j’ai pris un certain plaisir à parcours près de 1000km.
Lire mon essai complet sur le R1200GS (suite à 3 jours sur son dos)
Conclusion entre le S1000XR et le R1200GS : quelle moto choisir !
A mes yeux se sont deux motos totalement différentes qui n’ont rien de comparable. Deux moteurs différents et à partir de là tout s’argumente. Certains vont préférer le 4 cylindres, d’autres le 2 cylindres, c’est une question de goût personnel. Pour rouler aujourd’hui en R1200RLC, j’aurais du mal à porter un avis favorable au S1000XR, cependant mes 3 jours sur le dos du R1200GS m’ont fait comprendre rapidement que mon épaule accidentée n’aime pas beaucoup la position de conduite du GS. Handicape que j’ai moins ressenti sur le S1000XR. Donc, mon coeur balance… le GS a tout de même de sérieux atouts surtout pour la version Adventure et les 400km d’autonomie ou simplement pour son look de trail urbain vraiment haut de gamme !
BMW R1200GS grise
Le mieux reste encore l’essai personnel, et de se faire son propre opinion suivant son propre ressenti. Il faut bien chercher à identifier quel type de moteur nous fait vibrer avant tout… puis en viendra tout naturellement le choix de sa monture… en espérant avoir apporté un peu de lumière avec ma lanterne 😉