Non mais ce n’est pas possible franchement… 3 semaines… ça fait quasiment trois semaines qu’il pleut sans cesse, sans répit, sans pause… le temps est lent, le temps est long… on rêve à la moindre éclairci que ce temps pourri…
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Quand on change de femme moto, il y a toujours un moment d’adaptation à faire. Cette période est parsemée de doute, de plaisir et de frustration. Aujourd’hui, j’ai entre les mains une moto qui m’a fait rêver depuis le jour…
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Autant je n’ai pas spécialement d’affinitié avec Kawasaki de Rennes même si j’ai eu un Z750, autant Yamaha et Honda me laisse de marbre, autant Suzuki est une de mes concession préférée sur Rennes. Un accueil toujours très agréable, une…
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Il n’est pas bon d’être en voiture ou dans les transports en commun en ce 24 mars 2012 dans les rues de Rennes. En effet, à lieu ce jour la manif moto FFMC 35 et grand nombre de motard en…
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Quelle belle journée printanière je trouve. Une journée comme celle-ci mériterait que l’on s’attarde chez un concessionnaire moto, non ? Y’a peut être moyen de faire un petit essai moto… Tiens, pour changer, si on allait chez Ducati Rennes ?…
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La vie est parfois étonnante et lorsque l’on prend un peu de recul à son sujet, on comprend vite certaines choses si simples. Certains goûts font que l’on aime ou que l’on déteste certains aliments, certaines saveurs… Des couleurs nous…
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En début de semaine, je reçois un petit mail de la part de Ducati Rennes qui me propose de venir découvrir en avant première la dernière production de chez Ducati, la 1199 Panigale. Panigale, Pinagale, moi je veux bien mais…
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En tout cas c’est avec un grand bonheur que j’ai été reçu chez Aprilia à Rennes. Nous sommes bien loin de l’accueil froid et stérile de la concession Honda un peu plus loin au bout de la route de Lorient.…
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C’est tout de même incroyable cette passion pour le 2 roues et de plus ou moins grosse cylindrée. On peut en avoir essayé qu’une seule et rouler au quotidien avec ou bien au contraire, en avoir chevauché un bon nombre…
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Comme si nous étions allés la chercher hier ou presque. Pourtant ça fait quelques mois que cette moto est devenue mon cheval des temps modernes. Ce jouet auquel je ne m’attendais pas. 6 mois déjà que le SV 1000 S…
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On en voit de temps en temps circuler sur les routes et pour cause, tout juste 1500 immatriculations en France. On se demande même ce que c’est que ces machins un peu spéciaux qui ressemblent à une moto et à…
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C’était un rêve que d’imaginer un GSX-R à la sauce roadster. Pour d’autre, le top serait d’avoir un moteur top avec une partie cycle qui se tient dans un budget Bandit 1200… ça ce serait super ! Il aura fallu…
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Depuis le temps qu’il nous en parlait, qu’il nous en faisait l’éloge, à nous en dire des vertes et des pas mures, nous en faire la synthèse de chaque modèle… difficile pourtant de trouver un revendeur dans le pays à…
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Depuis j’ai mis de nouveaux pneus BT 016 Pro, sur le SV, c’est comme qui dirait une nouvelle moto que j’ai entre les jambes. Rien de mieux qu’un peu de beau temps, des températures positives et douces même en ce…
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« Ca y est, elle dort dans le garage ce soir… quelle journée mes enfants … longue route en auto (3h) avec mon ex (merci So de m’avoir accompagné) pour aller la chercher… Maintenant, va falloir revenir en sens inverse… »…
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Mythique, emblématique, royale… la BMW m’a toujours fait tourner la tête et chacun de mes essais ont toujours été pour moi un moment de supplice pour quitter la concession à pied ! Chez BMW, il existe toute forme de moto, avec…
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Qui aurait cru qu’un jour je lorgne sur des grosses bécanes poilues, mollassonnes et moches ? non mais c’est vrai, les bécanes de gendarme ou celles du tour de France, elles font rêver qui ? Qui s’intéressent à ces motos surement sans…
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Depuis des mois entiers et des saisons entières, le casting était corsé. Les participants et participantes aussi nombreux qu’exigeants. Il aura fallu délibérer après de nombreuses réflexions et ce ne fut pas de tout repos que de se décider enfin.…
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C’est lors de notre essai du Ducati 1098 StreetFighter S que nous nous sommes le plus rendus compte qu’à deux, les sensations sont totalement différentes… hélas… Le Bandit 1250S ABS est une moto sobre, simple et pourtant agréable à piloter.…
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Ça faisait bien 3 semaines que cet essai était réservé, d’où le petit Buzz que j’ai propagé autour de moi : entre ceux qui pensaient que j’allais avoir ma bécane et ceux qui pensaient que j’allais être papa, je dois dire…
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Difficile de quitter une marque qui nous a semés de souvenirs… Difficile de ne pas être tenté de partir vers la grande sœur malgré un niveau de pilotage de poireau…Rouler sur l’emblématique moto de course GSX-R 1000 comme bon nombre……
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Difficile de passer chez BMW sans un essai d’un R1200GS, moto emblématique de la marque car un des modèles les plus vendus ces derniers temps. Différentes versions existent et c’est dans sa robe d’entrée de gamme que nous allons refaire…
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Le temps c’était éclairci durant la journée, ce début d’après midi se prêtait idéalement à un petit tour de moto. Nous avions réservé un petit essai d’une moto qui m’interpelle depuis qu’on la voit dans la presse. De sa robe…
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Ça faisait un moment que ce Monster 1100 me faisait de l’œil. Il fallait qu’un jour j’en ai le cœur net. Et si le Monstro était tout simplement la moto idéale ? Légère, simple, plutôt jolie… sans doute pas idéale pour…
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Les portes ouvertes chez le concessionnaire Ducati / Triumph est le moment idéal pour essayer des motos que l’on ne fait que regarder en concession. Aussi bien l’Hypermot que le Rocket III m’interpelle depuis un moment. pourtant il s’agit là…
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Que de bons souvenirs lors de mon essai routier à bord du FZ1 Naked que j’avais fais à l’époque. Hormis un bridage frustrant, j’avais trouvé excellente cette moto mais ne me sentais pas au niveau pour me l’accorder après si…
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Vous vous demandez bien à quoi correspond ce ZX14R n’est-ce pas ? Allez, un indice, c’est une Kawasaki et pas des moindres puisque c’est la plus big des Ninja… vous l’avez surement reconnu… son nom de scène : ZZR 1400… mais la…
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… moi qui rêve en ce moment d’un S4RS (merci Franck, lol), peut être que la raison (et mon budget) me fera revenir vers ce genre de moto…
J’ouvre quasiment en grand, sur une grosse rotation de poignée bien virile, sur le premier rapport et je sens une retenue vers l’arrière très vite, au bout de 3 secondes à peine. Opla, pardon, je suis au rupteur, il faut…
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Après quelques trajectoires complètement foirées et les frayeurs qui vont avec, la banane revient jusqu’aux oreilles lorsqu’on tourne la poignée qui n’en fini pas de tourner… mon dieu quel couple de camion ! Ça pousse, et ça pousse… quasiment 100km/h en…
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Alors, mise à part quelques retouches esthétiques dont ces horribles jantes bleues MAIS à trois bâtons « profilés », ce nouveau phare avant, ce nouveau feu arrière, cette nouvelle coque de selle, ce nouveau réservoir, ce pot et cette nouvelle bavette…
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Ces 10 000 km demandent réflexion, un second bilan s’impose… allons-y !
Cela fait un moment que le kéké qui dort en moi cherche une suite à mon Gex 750. J’en voudrais une qui envoie du feu sans forcément chercher les derniers tours du compte tour, qui soit belle (rouge de préférence)…
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« Super la blague David ! Tu nous a déjà présenté la moto de Aude, tu ne vas pas en remettre une couche, on a compris que ce Bandit 650 K8 te plaisait… quoi ? Comment ça ? Une 1250 ? Ah… pardon… »
En conclusion – et malgré le fait de ne pas avoir dépassé les 7000tr/mn en crête – pour ainsi dire ne pas avoir encore goûté véritablement aux 85cv de la bête je dois bien surligner une impression plutôt positive sur…
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Avant de parler de mes sensations au guidon de cette magnifique moto, penchons nous deux secondes sur son look que je trouve tout bonnement superbe. La finition est au rendez-vous je trouve, les compteurs sont d’un blanc superbe, ils mettent…
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Le B-KING restera donc pour moi un très gros GSR, plein à tous les étages et dégageant une puissance encore jamais croisée jusque là… bien moins linéaire que l’Haya, c’est limite à trouver ça épuisant à force… le B-KING est…
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GSX-R 1300… ça me laisse rêveur… mon imagination prend le dessus et me laisse supposer toute cette légende urbaine autour du monstre… des accélérations torrides, un poids bien élevé, un freinage minable… et surtout deux tout droits que Bertrand, un…
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Canon. C’est bien le mot qui me vient en tête lorsque je regarde de près ou de loin cette GSX-R 750 K6… K6 pour 2006 pour celles et ceux qui ont du mal à suivre… en fait chaque année correspond…
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Impossible à décrire ce que l’on ressent à son guidon tellement que c’est bon… difficile de décrire ses sensations tellement qu’elles sont fortes, puissantes et avouons le… entre homme… bandante ! Alors… 1000 ou pas, là n’est plus la question… la…
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Mon dieu. J’avais déjà essayé le 636 K6 l’année dernière et j’avais déjà été particulièrement surpris de son caractère si jouissif. Il manquait cruellement de couple le petit et j’avais du mal à apprécier la position d’une sportive… et voilà…
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Je la comparerais volontiers à une routière déguisée en roadster. Trop aseptisée à mes yeux dans cette nouvelle version, je reste sur un bon souvenir du K6 qui m’avait réellement offert de bonne sensation d’accélération franche et vigoureuse. Peut être…
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Ce gros réservoir entre les cuisses donne impression de lourdeur et s’impose sous les yeux avant de tomber sur ce tableau de bord un peu particulier, mais qui s’avère rudement efficace à l’usage comme j’avais pu le constater sur le…
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178cv. Elle est donnée à 178cv en full, c’est-à-dire près de 80cv de plus que mon GSR seulement… ça devrait le faire puisque c’est pratiquement le double… Combien vous dites ? 166kg à sec ? Ah ? 178cv pour 166kg ? Bon trêve de…
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Ça ressemble à de la bière, ça à le goût de la bière, ça à l’odeur de la bière mais ce n’est pas un Z750… rien à voir et c’est tout là l’étonnement que j’ai à son guidon. La position…
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Alors passer du roadster à la sportive ? Oui ? Non ? Je dirais plutôt « pourquoi pas » si jamais on se sent prêt à garder la tête froide et que l’on est prêt à rouler sur les poignets au quotidien, en gardant…
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Le feu passe au vert, première enclenchée, instinctive, je m’évade sur la portion de quatre voies qui me sépare des petites routes de campagne un peu plus loin. Le VFR est stable, tranquille, terriblement tranquille, trop peut être, ne vibre…
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Ce K12R a tout pour lui, j’ai été bluffé par son efficacité, sa simplicité d’utilisation, sa prise en main, ses nombreuses options, son agrément de conduite, ses pneumatiques… bref… elle à tout pour plaire… mais vous l’aurez compris le top…
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… mais finissons cet essai, histoire de profiter au maximum de cette sucrerie sur deux roues… je me régal alors que je suis encore en ville… vivement les petits virages !
Il faut sans doute l’apprivoiser cette Speed pour réellement bien s’amuser avec. Le freinage quant à lui, je l’ai trouvé efficace même s’il manque un peu de feeling, c’est soit « on », soit « off », ce n’est pas évident de…
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autant avec le SV on pousse les rapports et en 4 on voit bien qu’on est à 140 / 150… autant avec le GSXR on suit les voiture en 2… et il reste 4 rapports… déconcertant… sur le GSXR on…
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l’ER6-N ne paye pas de mine comme ça… il est vrai qu’elle n’est pas forcément au goût de chacun, moi je n’aime pas l’optique avant que je trouve hideuse, le bloc des compteurs de vitesse que je trouve banal mais…
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« bonjour, je souhaiterais essayer le GSR 600… » A être coincé au bureau un samedi matin, il a fallu décaler le rendez-vous pour la révision des 1000 sur le Z à la semaine prochaine… et comme par hasard il fait un…
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L’arsouille on oublie carrément et vu la position de conduite à adopter, les longs trajets on oublie aussi, et vite ! Ceci étant, les jambes ne sont pas trop pliées pour une fois… mais le dos en prend un sérieux coup…
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… première impression, nous sommes nettement plus haut que sur le CB… ça fait drôle ! mais je ne ressent pas cette différence de poids qui me faisait peur, je dois bien l’avouer… Je passe la première… waw… c’est du précis…
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