MT-07 YAMT : le CP2 en boîte auto, alors ?

Un petit moteur de 689cc pour une puissance de 73,4ch, voici la MT 07 de chez Yamaha. Un rapport poids puissance parfait aussi bien pour commencer la moto (bridée en A2) car assez légère avec 186kg. Cette petite moto accessible en offre vraiment suffisamment pour son pilote pour moins de 9000 € quand on sait qu’un C400GT de chez BMW est au-dessus de 10000€ toutes options. Voilà que Yamaha propose aujourd’hui une version YAMT de sa MT 07, c’est à dire avec une boîte automatique. Après l’essai de la MT 09 YAMT, qu’en est-il de la MT 07 YAMT et de cet essai on pourra anticiper également le Tracer 7 YAMT !
Idéale cette petite moto Yamaha finalement
Est-il vraiment nécessaire d’aller jusqu’à la MT 09 pour se faire plaisir, la réponse est oui non ! La MT 07 offre un moteur qui a le pep’s en lui et cette configuration en boîte auto lui donne un atout supplémentaire surtout dans un usage urbain et péri-urbain. En tirant un peu le principe de ne plus avoir de boîte de vitesse au pied, on pourrait même se dire que le motard qui cherche une moto A2 pourrait tout aussi bien hésiter entre un TMAX à 15000€ et cette MT07 à 8500€ offrant la même puissance finalement ! Un top case manque ? Pas de problème, le Tracer 7 sera le compagnon idéal.
Une petite moto, un bicylindre qui en redemande, une boîte de vitesse automatique, le tour est joué. Pas totalement finalement quand on y regarde de plus près. C’est vrai que j’ai beaucoup de chance d’avoir pu essayer cette moto qui totalisait 0km en sortant de la concession.
Tu feras attention David, la moto est neuve, les pneus aussi !
Du fait que la moto était neuve, j’ai du mal à savoir si la boîte accroche un peu en mode D (mode standard) ou s’il faut tout de même accepter qu’elle ait un peu de kilomètre pour que tout rentre dans l’ordre. Surtout qu’en fin d’essai, elle était moins capricieuse, donc je ne saurais trop juger ce mode de conduite D. En parlant de mode de conduite, comme sa grande sœur, elle propose le mode D et le mode D+. Le mode D+ est plus « sportif » à priori, moi je l’ai trouvé parfait. Les rapports passent au bon moment. Même si le CP2 se prête un peu moins à la douceur d’un ensemble pour profiter pleinement d’une boîte auto, il faut avouer qu’en mode D+, c’est parfait. Le mode STREET quant à lui permet de piloter uniquement avec les palettes, mais je ne vois pas l’intérêt d’être full manuel dans la mesure où l’on peut, à n’importe quel moment, reprendre la main, que l’on soit en D ou mode D+.
Essai du MT 07 boîte auto par David Jazt
Un essai moto qui me conforte dans l’idée que la boîte automatique c’est vraiment le confort de conduite à tous points de vue. Comme dans l’automobile, un certain nombre pour le moment ne voudra pas adhérer à l’idée de ne plus se prendre la tête avec les vitesses, les démarrages en côté compliqués, caler à un feu rouge, etc. mais d’ici quelque temps comme pour la voiture, plus personne ne voudra de boîte manuelle sur route !
Galerie photo de la Yamaha MT-07 Y-AMT
- vue sur le vieil antibes depuis le cap
- MT 07 2025
- Roadster boîte auto chez Yamaha
- roadster A2 MT 07 Y-AMT 2025
- poignée gauche de la MT 07 Y-AMT
- Au guidon de la MT 07 boîte automatique
- au guidon de la MT 07 Y-AMT
- face avant de la MT 07 Y-AMT 2025
- plus de vitesse au pied sur la MT 07 Y-AMT
- essai du MT 07 boîte auto par David Jazt
- MT 07 Y-AMT 2025
Qu’en ai-je pensé de cet essai du MT-07 Y-AMT ?
Vraiment, cet essai a été agréable. Dans l’esprit de vouloir une bécane à boîte automatique, elle est rudement placée niveau tarif. Elle offre de bonnes sensations, la boîte automatique, bien que moins fluide que sur la MT 09, permet de profiter pleinement du moment et du plaisir de conduite sans avoir à se focaliser sur le passage des vitesses. On ne peut plus caler, dans les bouchons, on ne passe pas sa main sur l’embrayage et passer les vitesses à la volée permet d’avoir une conduite en totalement automatisation ou bien séquentielle avec les gâchettes au guidon. Personnellement, j’ai besoin d’un Top Case, donc je serais plutôt la cible du Tracer 7… ou bien de la grande sœur Tracer 9 GT qui est… justement à l’essai ! On va pouvoir les comparer, mais jusque-là, la MT 07 Y-AMT est une réussite, bravo !!