MT-09 Y-AMT : encore plus performante et excitante !

Que l’on soit fan ou non de la MT-09, force est de constater qu’il s’agit d’une moto aboutie, performante et agréable à conduire. En tant que roadster japonais à prix compétitif, il est difficile de trouver un concurrent à sa hauteur. Aujourd’hui, Yamaha nous surprend avec une version encore plus ludique à piloter : la MT-09 Y-AMT. Un nom complexe pour une moto qui, en réalité, n’est autre qu’une MT-09 équipée d’une boîte automatique !

Comment ça une boîte automatique sur une MT-09 ?

Regard de la MT-09 de chez Yamaha

Je dois avouer que je suis un peu perplexe quant à la décision de Yamaha d’ajouter une boîte automatique sur une moto qui, à la base, n’en a pas vraiment l’ambition. La MT-09, c’est avant tout un roadster, une machine dédiée au fun, à la performance et à un caractère bien trempé. Pourtant, contre toute attente, Yamaha a choisi d’intégrer une boîte automatique sur ce modèle. Étant un fan du concept de la boîte automatique, après avoir eu un XADV et actuellement une Goldwing, je suis curieux de tester cette fameuse Y-AMT de Yamaha. Elle est déjà disponible sur la MT-09, et pourquoi pas, après tout ?

Une MT-09 reste une MT-09, au démarrage sans clé près !

démarrage sans clé sur la MT-09 Y AMT

J’aime garder mes clés dans la poche et ne plus à avoir à m’embrouiller l’esprit à savoir où est la clé de contact. Tu sais que la clé est sur toi, c’est tout ce qui compte. On prend très vite l’habitude d’avoir le démarrage sans clé sur sa moto, c’est toujours une épreuve pour moi quand ma moto dans mon garage nécessite une clé pour la démarrer. A l’heure actuelle la seule clé que j’ai dans ma poche est celle du top case, là aussi j’adorais le verrouillage centralisé sur ma R1250RT à l’époque. Bref, je m’écarte du sujet. Démarrage sans clé sur la MT-09 Y AMT, je valide !

Plus d’embrayage sur la MT 09 Y AMT, logique !

Plus d’embrayage sur la MT 09 Y AMT, logique !

Je comprends qu’il faille un temps d’adaptation pour se passer de l’embrayage à gauche, mais personnellement, je n’éprouve plus cette gêne. Cela fait plus de deux ans que je roule sans embrayage avec la Goldwing, et on s’y habitue rapidement. C’est un peu comme la première fois où l’on conduit une voiture équipée du régulateur adaptatif : au début, on se demande comment la voiture va réagir lorsqu’on se rapproche d’un véhicule roulant moins vite. Au début, on est un peu hésitant, mais très vite, cela devient naturel et on n’y prête plus attention.

Tableau de bord du MT 09 Y AMT

On peut atteindre les 10 500 tr/min sur chaque rapport, et c’est là qu’on se rend vite compte que l’intérêt d’une boîte automatique sur une telle motorisation semble limité. Sur un XADV qui atteint les 6000 tr/min, ou même sur la Goldwing à 4500 tr/min, l’idée a du sens, mais ici, c’est moins évident. En termes de fonctionnement, la vitesse automatique ou assistée avec les palettes est vraiment fun, j’adore. Mais l’intérêt réel de cette boîte automatique reste limité, car pour le commun des mortels, il y a peu de moments où on pourra exploiter pleinement le concept. Le moteur est extrêmement agréable, il grimpe vite dans les tours, et le son est omniprésent, et plaisant. La partie cycle est réactive, et le freinage est homogène. Mais là, la question reste : pourquoi mettre une boîte automatique sur ce genre de moto ? C’est fun, ça marche super bien, mais cette moto se prête à monter dans les tours pour offrir ses meilleures sensations. En dessous de 6-7000 tr/min, l’intérêt de la boîte automatique est réellement limité. Je trouve que le concept est génial, je valide, mais il faudrait un moteur qui s’y prête vraiment. À un moment donné, il est difficile de faire mieux que mieux. C’est un peu comme si on ajoutait une boîte automatique à une R1, quel en serait l’intérêt ? Finalement, c’est aussi un peu comme un régulateur de vitesse sur une M1000RR, c’est vrai !

Galerie photo de l’essai moto MT-09 Y-AMT

En conclusion, la MT-09 Y-AMT se révèle être une moto vraiment fun, jouissive à conduire, et surtout extrêmement efficace. Yamaha a réussi à fusionner plaisir et performance dans une moto qui surprend agréablement à chaque virage. Grâce à son moteur réactif et à son caractère bien trempé, la MT-09 Y-AMT offre des accélérations percutantes et une montée dans les tours excitante. Même avec l’ajout de la boîte automatique, la moto garde une fluidité et une spontanéité qui lui confèrent un véritable plaisir de conduite, qu’on soit en mode sportif ou plus détendu.

MT 09 Y AMT

Le confort est également au rendez-vous, avec une position de conduite bien pensée qui permet de rouler longtemps sans se fatiguer, tout en maintenant une bonne maîtrise du guidon. La partie cycle, quant à elle, est d’une précision redoutable, ce qui fait de cette machine une vraie alliée sur route sinueuse. Le freinage est homogène, offrant une sensation de sécurité et de maîtrise, tout en permettant de profiter pleinement de la route.

MT-09 : le roadster

Et, cerise sur le gâteau, la MT-09 Y-AMT se positionne à un niveau de budget très attractif pour une moto de cette qualité. Yamaha parvient à offrir une machine pleine de caractère, accessible, qui ne compromet pas sur la performance. Si tu recherches une moto fun, efficace, et qui ne te ruine pas, la MT-09 Y-AMT est sans doute une option à considérer sérieusement.

Alors, prêt à t’installer dessus et à découvrir tout le plaisir qu’elle a à offrir ? À toi de juger !