Nouvelle moto pour mon ami Jean-Claude !
L’heure a sonné et c’est non sans mal que mon ami, Jean-Claude, le motard Rennais par excellence du site Jazt.com se voit remettre les clés officiellement de sa nouvelle monture. Des années à la choisir, à s’orienter et à se décider. De nombreux essais, d’analyses, de lectures… entre envie, rêve et passion, le choix ne fut pas évident… marque de coeur depuis toujours, Jean-Claude aime Triumph… bonne route mon ami sur cette nouvelle monture… et bon vent le Bandit 650 N…
Street Triple 675 R : la bombinette de JC !
Blanche et rouge au cadre noir, voici le Triumph Street Triple 675 R de Jean-Claude, tout simplement magnifique. En option le sabot moteur et le saut de vent de la tête de fourche. Je te souhaite bonne route mon ami à bord de ta nouvelle bombinette. Cette moto est tout simplement le meilleur roadster sportif sous la barre des 1000cc…
Si j’avais du prendre une moto mid size après le ZZR… j’aurais pris la même en grise cadre rouge… ^^ excellent choix mon ami… bonne route et prudence…
18 Responses
Bonne route Jean-Claude, @+
Superbe !!! Bienvenue chez les Streeteux ^^
Une bien belle machine 🙂
Merci à toi David pour ce petit mot sur ton blog.
Effectivement j’ai changer de moto hier après-midi.
Merci à vous aussi Arnaud, Alexandre et Mathieu d’ailleurs si tu pense à changer de moto regarde la « petite » Anglaise elle est en rodage mais dès les premiers tours de roues elle délivre un son mélodieux entre sifflement et grognement.
Je pense reparler d’elle bientot sur le blog pourquoi pas.
tu es ici chez toi mon ami ^^
Bon choix Jean-claude !
J’aime bien sa bouille !
Bonne route……
Merci Marco
J’ai hâte de la voir samedi ^^
[…] est un mois un peu particulier. En effet, Jean-Claude et moi avons changé de monture à quelques jours près. L’un pour une Anglaise l’autre […]
C’est qu’elle est sacrément sympa cette petite anglaise! 😉
Et c’est vrai qu’en gris mat, elle me fait de l’œil. 🙂
Je me laisserais bien tenté, d’ailleurs il m’avait proposé l’essai chez Triumph. Faut que je profite d’un créneau de soleil pendant mes vacances à partir de la semaine prochaine. 🙂
prends ton temps pour évoluer… parce qu’en plus des Rennes Brest dans la journée en Street3 comme tu le fait avec ton Bandit, pas certain que ça passe !
Oui, je sais bien qu’il ne faut pas se précipiter.
Je ne suis pas forcément pressé de changer, mais c’est toujours sympa de pouvoir essayer d’autres machines aux caractères différents. 😉 🙂 😉
Je suis totalement satisfait de mon choix pour une 1ère machine: le Bandit remplit très bien son rôle. J’évolue tranquillement à son guidon, un peu plus d’expérience à chaque kilomètre 🙂 (j’en suis à 10000km en 4mois1/2).
Pour le Rennes-Brest-Rennes: je l’ai fait sur 2jours, et c’est vrai que j’ai réussi à apprécier le voyage malgré un temps exécrable.
Après mon essai du Street3, je dois dire que c’est vraiment une machine extrêmement joueuse et sympathique. De belles qualités, quelquefois des réactions surprenantes pour ne pas dire déroutantes lorsque l’on vient d’un 4 cylindres « sensiblement » plus lourd 😉
Le point le plus agaçant de l’essai sera ce shiftlight clignotant en permanence sur le modèle d’essai (réglé pour le rodage à 4000 🙁 ). 🙂
c’est bien ce que je dis toujours : un motard débutant, tu lui donnes un Bandit ou un R1, ce sera la même chose pour lui n’ayant aucune référence… forcément que ce bandit te convient parfaitement pour une première moto… tu aurais commencé par un Street3 que tu aurais dis la même chose… je pense que c’est bien de commencer par le commencement, se faire les dents sur un brelon tel que le bandit c’est parfait… après quoi que tu essaie derrière ton Bandit pataud, tu trouveras ça mieux… ça freinera mieux, meilleure tenue de route, meilleurs rapport poids / puissance, plus de couple etc… le StreetTriple est une excellente moto, moi même après 10 motos dans mon garage j’en mettrais bien une… tu serais bien difficile de la trouver à chier même si ce shift light (réglable) t’a gêné durant ton essai… à savoir qu’il gène tout le monde… lol sauf quand il arrive à 12000tr/mn et que tu montes un rapport pour relancer la machine ^^
Mais non je suis pas difficile et je l’aime beaucoup cette petite anglaise. 😉 Et puis le shiftlight ça se paramètre pour ne plus être ennuyé 🙂
C’est juste que ce sont deux motos aux usages et ressentis à la conduite bien différents.
D’ailleurs, cette Street3R serait déjà dans le garage à côté du Bandit si j’en avais les moyens maintenant. Ainsi que 2 ou 3 autres (dont une italienne d’ailleurs) mais bon j’ai pas encore gagné à l’euromillion. Donc ça attendra encore un peu 🙂
Par contre je suis plus nuancé sur le fait que, pour un motard débutant, de commencer sur un Bandit un Street3 ou un R1 soit la même chose même par manque de références. On ne peut pas apprendre de la même façon sur chacune de ces machines.
Après je ne parle que pour moi mais je savais exactement ce que je cherchais en prenant un Bandit plutôt qu’un Er6 ou un Fazer en première monture.
De toute façon l’essentiel étant que chaque motard puisse trouver la moto qui lui convient le mieux, et que le plaisir soit présent à chaque fois qu’il monte dessus. 🙂 😉
[…] motard aime une marque de moto en particulier. Certains adorent les Japonaises, d’autres les Anglaise ou les Allemandes. Certains motards aiment un type de moto ou plusieurs suivant son utilisation, […]
[…] Jean-Claude serait avec nous finalement ? Entre la pluie et ce Bandit on pourrait se poser la question Finalement non, c’est bel et bien la moto de Florian et Audrey, venus pour la première fois aux sorties moto Jazt.com, ils auraient pus mieux tomber aujourd’hui je crois, mes pauvres […]
[…] Une fois réception du colis, voici ce qu’on y trouve : une pochette plastique avec la notice d’utilisation, un tampon applicateur et le Tank Pad qui n’est ni plus ni moins qu’une protection en plastique hyper fine pour protéger la partie souhaitée. Aujourd’hui, nous allons mettre en place un Tank Pad sur un Roadster Sportif à savoir un Street Triple R 2014 de chez Triumph. […]
[…] Une petite vidéo avec l’essai de la housse de casque ou sac à dos spécialement créer pour le transport d’un casque moto. Essai réalisé par Jean-Claude, pilote moto en Triumph Street Triple 675 R 2014. […]