R1200RS BMW : La même que Jean-François en mieux !

Aujourd’hui est un jour un peu particulier puisque nous avons l’essai moto de Jean-Claude sur une belle moto Allemande qui lui fait de l’oeil depuis son annonce dans la presse spécialisée. Je veux présenter l’essai moto BMW R1200RS par Jean-Claude…

Jean-Claude et sa moto BMW

Salut Jean-Claude, et merci à toi de te prêter au jeu d’un essai moto par le biais d’un petit questionnaire comme j’ai déjà mis en place il y a quelques semaines avec Laura et son CB 500. L’objectif de cet interview est d’avoir le plus d’informations possible par rapport à ton essai et d’avoir envie d’aller, nous aussi, l’essayer.

Présentation du pilote d’essai BMW du jour

D’où viens-tu Jean-Claude ?

Je viens de la région Parisienne ou j’ai grandi. J’ai rejoint la région Bretagne car je suis Breton par ma mère et que nous avons eu l’occasion de revenir pour des raisons professionnelles avec celle avec qui je partage sa vie.

Depuis quand la passion du 2 roues ?

J’ai la passion du 2 roues depuis très très jeune en fait mais cela c’est concrétisé bien plus tard à un âge qui me permet aujourd’hui de pouvoir te répondre car sinon je ne sais pas si j’aurais su me raisonner…

Depuis quand roules-tu en gros cube ?

Je roule depuis 2008. Il a fallu que je repasse mon code et mon permis moto car j’avais déjà mon permis voiture. C’était amusant de passer le permis moto avec des jeunes autours de soi. Surtout le code.

As-tu une marque de moto que tu aimes tout particulièrement ?

J’aime bien la gamme de moto de chez Yamaha, je la trouve complète elle couvre tous les styles pour convenir au plus grand nombre. Je suis déçu comme beaucoup je pense de la gamme Suzuki il n’y a plus de vrai innovation et vivent sur le passé. Dommage.

J’ai découvert Triumph en découvrant la Street Triple que je possède aujourd’hui alors que je recherchais plutôt un 100cc pour changer mon Bandit 650n. J’aime bien son 3 cylindres et la trouve parfaite pour mon usage courant.

Une moto qui te fait rêver ?

Je n’ai pas vraiment une moto de rêves mais la Kawazaki ZX10 Tomcat noire est celle qui m’a fait me retourné plus jeune (Non ce n’est pas à cause du film Top Gun) et aussi étonnant soit-il, les BMW et je ne sais pas pourquoi mais la série K en général.

As-tu déjà essayé des BMW moto à Rennes ?

J’ai déjà essayé la K1300S et elle pourrait être dans ma liste BMW. J’ai souhaité essayé la BMW R1200RS car je n’avais pas essayé le moteur qui fait tout de même la réputation chez BMW : le moteur Boxer. Le fameux bicylindre à plat. Mais je ne souhaite pas pour autant tomber sur une moto de type GT (pour l’instant en tout cas). Le R 1200 RS permet et je pense que c’est le cœur de cible d’avoir une moto racée avec une belle gueule (même si les gouts et les couleurs sont différent pour chacun) qui soit confortable et qui ne ressemble pas à une traine mémé.

Sur cet essai moto, quel sont tes premiers ressentis ?

La position et plutôt droite et pas très en avant en fait. Personnellement cette position ne me dérange pas et me convient très bien. Je posais les pieds par terre. Je mesure 1m76.

La moto devait être full option elle disposait entre autre de :

• L’ABS Intégral en série
• Clignotants LED blanc
• Feu diurne
• ESA Dynamic
• Porte bagages
• Préparation GPS
• Régulateur de vitesse
• Supports valises et top case
• Keyless Ride( tu as la clé dans la poche et tu démarre au bouton super pratique à l’usage je pense) J’ai essayé le mode dynamique et road.

Alors au guidon, ça donne quoi ce R1200RS ?

Je me suis fait surprendre sur les premiers rapports en mode dynamique par sa vivacité je pensais être d’une grosse moto « pépère » mais pas du tout en fait ce moteur est plutôt vif et même très efficace de manière générale.

Il faut dire que je n’ai pas eu beaucoup de « gros » moteur entre les mains, juste une fois en bicylindre mais c’était un avion de chasse (Ducati 1098).

Elle disposait également du Shifter Pro, mais comme elle était très récente on m’a recommandé de ne pas l’utiliser. Dommage, je pense que cela peut être un plus même si cela ne m’a pas dérangé car la boite est plutôt convaincante à l’usage même si on ressent qu’en mode normal on ne va pas enquiller les vitesses « à la volée » l’intérêt du Shifter Pro normalement…

Quelles sont pour toi ses qualités ou ses principaux défauts ?

Je pense que son moteur est son point fort (il est décliné sur les GS et les RT). Les adeptes de ce type de moto ne seront pas perdus. Elle dispose de tout le confort, avec les commandes au volant, les paramètres pour régler les suspensions, Dynamic Tration Control, bref toutes les options que l’on retrouve sur une GT. Les pneumatiques me semblaient bien adaptés à la moto même si je n’ai pas fait particulièrement attention à la marque. La finition est quant à elle propre à la marque rien à redire de particulier.

Dans quelles conditions s’est déroulé ton essai ? Un peu de quatre voies ? De la petite route sinueuse ? De l’autobeurk ?

Effectivement, j’ai fait de la 4 voies, j’ai à l’occasion été déçu de la protection de la bulle en position haute car je me prenais tout le vent dans le casque. La position basse me semblait plus adapter à ma morphologie. Il semble qu’il y ai 2 types d’inclinaison possible en plus de la positions haute et basse qui pourrait peut-être corriger ce désagrément ?

J’ai également parcourue des routes sinueuses et même si j’ai eu du mal à trouver mes marques car je roulais comme sur mon mid-size, pour autant elle est très agréable à conduire, très confortable. Elle freine bien. Ici nous avons affaire à des Brembo qui jouent leur rôle parfaitement c’est progressif même si je suis personnellement habitué à un freinage très vif sur la mienne que j’apprécie particulièrement là ou d’autres détesterons.

J’ai souvent une appréhension pendant mes essai c’est ainsi mais j’étais en confiance sur la moto (même si j’ai fait l’essai sur une autre moto ou j’étais carrément plus en confiance encore) qui finalement avec 236Kg tout plein fait n’est pas si lourd comparé à un 650 Bandit. On est ici sur un 1200cc…

Concernant le tableau de bord du R 1200 RS BMW, comment l’as-tu jugé ?

Le tableau de bord est ultra complet.

L’affichage peut varier selon trois ergonomies :

• En mode complet (Style 1), les informations font fouillis (j’étais personnellement dans ce mode durant tout le parcours).Trop d’information tue l’information.
• Le mode sport (Style 2). Bof
• Enfin, un mode tourisme plus épuré (Style 3) reprend la vitesse sous forme numérique je pense que c’est le mode que je préfèrerais personnellement car j’aime voir d’un coup d’œil à quelle vitesse on roule. En effet, je pense que si tu pars à deux par exemple, tu fais tes réglages avant de partir et après est-ce qu’on revient vraiment sur les réglages, j’en doute.

Par contre je mettrais à gauche à la place de la T° le trip1 par exemple.

Au final ne serait-il pas plus judicieux d’avoir à gauche un compteur de type numérique toujours présent bien gros, au milieu les informations en mode complet (sans la barre du compte tour) et à droite un compte tour à aiguille, histoire de titiller l’œil pour le côté pratique et esthétique ?

Je suis désolé mais aujourd’hui la vitesse est selon moi la première chose à visualisé elle doit donc être visible immédiatement.

Le tout se commande via les poussoirs au commodo de gauche.

Avais tu envie de rendre la moto à la fin de ton essai ou au contraire, tu aurais bien agrandi un peu le cercle pour profiter un peu plus de ce bon moment sur le dos de ton R12RS ?

Oui que oui j’aurais bien agrandi le cercle ! Un Tour De Bretagne à son bord même, avec les deux valises rigides sur le côté et un gros top case à la place du tout petit qui semble être proposé. Boxer passion vous me sponsoriser pour l’année prochaine ? 

Est-ce que tu trouves que cette moto peut être attachante ?

Très bonnes sensations générale. A voir pour le tous les jours vis-à-vis de son gabarit. Pour moi c’est une bonne moto, je pourrais partir sur ce type de moto sans problème. Plus que sur une RT même si les feux avant de la RT sont superbes comparé à la RS. D’ailleurs je n’aime toujours pas les phares asymétriques de façon générale, j’aurais préféré deux phares xénon comme sur ta K1300GT qui éclairaient vraiment bien.

Tu en penses quoi de cette R1200RS ? Elle vaut son prix ?

Ben niveau tarif on est chez BMW. Tu vas acheter la moto à partir de 14.000 € et avec toute la liste des packs et options oui oui, on a les deux (pack et options).

Si tu prends tous les packs tu peux encore ajouter :

• Keyless ride 300,00€
• Shifter Pro 405,00€
• Alarme antivol 220,00€

Au final 17.715€ clé en main pour cette magnifique mais cher moto pour le commun des mortels. Est-on certains d’investir en toute confiance quand on achète une voiture haut de gamme ? Le sera ont avec cette moto ? Difficile de le dire, je pense que j’essaierais de trouver une belle R1200RS d’occasion pas chère avec le moins de kilomètres possible (le mouton à cinq pattes). Comme pour une voiture de la même marque finalement.

Le fait est c’est qu’aujourd’hui il faut aussi pour la plupart d’entre nous penser aussi à la revente éventuelle de notre monture. Une BMW se revendra bien je pense. Ça reste une valeur sure auprès des motards.

BMW en général… est-ce une marque de moto que tu affectionnes ?

Je n’affectionne pas vraiment une marque par rapport à une autre. J’attends d’un concessionnaire un vrai discours et du professionnalisme et ce n’est pas si facile de nos jours. Et puis si je ne suis pas fidèle à une marque cela ne veut pas dire que je n’y reviendrais pas sauf si j’ai de gros grief vis-à-vis de la marque.  Mais en fait il convient également se poser quelques questions. A ton d’éventuel problème vis-à-vis de la marque ou du concessionnaire ou des deux ? Si la réponse est des deux là je dis problème, passe ton chemin.  Si c’est la marque est-ce vis-à-vis d’un modèle plus particulièrement ?

Et puis parfois on tombe sur la mauvaise moto et là ce n’est pas de bol pour toi et pour le concessionnaire (je sais je vais en faire bondir plus d’un) qui dois peut être se démerder aussi avec la marque parce que ils ne sont au final que les derniers maillons vis-à-vis de celle-ci mais aussi les premiers vis-à-vis du client.  

Un grand merci à toi Jean-Claude pour ton temps passé à répondre à mes questions

Est-ce que tu as des projets de changement de moto dans les mois ou années qui viennent ? Souhaites-tu ajouter quelque chose ?

Et bien je ne pensais pas changer de moto aussi rapidement mais je compte bien lancer une aide auprès de tes lecteurs en espérant qu’il soit généreux à la hauteur de 17.715€ 😉

 A bientôt Jean-Claude lors d’une future sortie moto Jazt.com ou ailleurs 😉

Avec plaisir, j’ai d’ailleurs rencontré ce matin un motard qui a déjà fait une sortie moto jazt.com sur une magnifique Triumph rouge que je n’ai pas reconnu et je m’en excuse.

Bonne route à lui ainsi qu’à tous les lecteurs et lectrices car je sais qu’il y en a.

Galerie photo essai moto BMW R 1200 RS à Rennes