Top 5 des arguments contre le Tmax 560 : ne pas acheter ce scooter

Après le premier article où je présente le top 5 des arguments pour craquer sur l’achat d’un TMAX, voici le contre article où je vais pour donner le TOP5 des arguments pour ne pas succomber à la tentation d’acheter un TMAX. Il va falloir faire une sélection car j’aurais pu proposer un Top 10 même sur les arguments qui permet de ne pas acheter le TMAX. C’est souvent sur ce genre d’article où je donne mes arguments contre un véhicule où je me retrouve face à des propriétaires furieux dans les commentaires… détendez-vous, ça va bien se passer !

Numéro 5 du Top 5 : Le TMAX, 20 ans que ça dure !

Scooter Tmax 2022

Franchement, le TMAX ça suffit. Plus de 20 ans qu’on les voit dans les rues, ce serait bien de faire évoluer un peu plus le scooter vendu à plus de 300000 unités depuis son lancement. Toujours la même forme, le même son, ça suffit. On critique Suzuki qui sort une nouveauté tous les 15 ans, ici le TMAX joue sur la finesse d’un coloris qui différencie d’une année sur l’autre, et encore !

Numéro 4 du Top 5 : 47cv et exclusivement réservé aux permis A2

TMAX 560 jaune au Port du Cros à Cagnes sur Mer

Avec ses 47,5cv le TMAX se destine avant tout aux jeunes permis. Ce serait top d’avoir deux versions, une version pour les jeunes permis et une version pour les motards n’étant plus en A2. Si on se réfère au C650Sport par exemple, on pouvait l’avoir en version A2 ou en version full soit près de 60cv pour un scooter qui se voulait sportif. Le TMAX lui n’est disponible qu’en version A2 avec ses 47,5cv. Pour difficile de lui enlever le fait que cette puissance ne veut pas dire grand chose car en dynamique, le TMAX marche vraiment bien. Pour un usage urbain, ça suffit amplement surtout en gardant une consommation relativement faible… Seulement, si on pouvait avoir un peu plus de couple à bas régime, je prendrais volontiers !

Numéro 3 du TOP 5 : mauvaise réputation sur la route et vol à répétition

XADV de David Jazt (2017) à Martigues

Quoi que question vol, un grand merci à Honda pour avoir au catalogue le XADV et le Forza 750 qui ont l’air de prendre le relais niveau vol contre le TMAX. Cependant le TMAX a une mauvaise réputation sur la route. Pendant des années, les caïds et autres délinquants aimaient particulièrement le TMAX. Facile de prise en main, démarrage instantané, se faufile partout comme un 250/300cc, une bonne vitesse de pointe… le TMAX était l’arme ultime en ville jusqu’à présent ! Bon, la béquille centrale qui se bloque, le traceur GPS, le démarrage sans clé etc ont compliqué la vie des voleurs qui se rabattent maintenant et de plus en plus vers d’autres modèles comme le XADV… par chez nous sur la côte d’azur, c’est simple… on ne voit que du TMAX ou du R1250GS, c’est l’un ou l’autre… ensuite on passe sur du Forza 125 essentiellement… bluffant !

Numéro 2 du Top 5 des arguments pour ne pas craquer sur le TMAX : la tranquillité d’esprit

Installation simple sur le TMAX, on ne cherche pas à cacher le Géoride !

Ce 4ème argument rejoint un peu le point précédent, mais le vol du TMAX reste un problème majeur. En fait, même si l’on équipe son Scooter d’un tracer GPS, d’un cadenas SRA et qu’on le laisse sur la centrale, on n’est jamais serein à 100%. Impossible par exemple d’aller au cinéma le soir à la séance de 22H et de laisser le TMAX dehors sans l’attacher à un point fixe, et encore. C’est sincèrement un point qui m’agace car on n’a toujours peur de se le faire voler où que l’on se gare. Il faut toujours avoir un oeil dessus d’où le traceur GPS pour avoir l’esprit tranquille mais le traceur GPS n’empêche pas le vol… c’est vrai qu’à se niveau là, j’aimerais bien récupérer un peu de quiétude comme à l’époque où je roulais tranquillement en R1250R…

1er argument du Top 5 pour ne pas craquer sur l’achat d’un TMAX : le prix du scooter

TMAX de David Jazt (Antibes)

S’il y a bien un argument qui doit vous freiner c’est le prix d’achat de l’engin. 15600€ pièce en version Tech Max et 13500€ pour la version Standard. C’est vrai qu’en regardant le prix de la sorte ça freine vraiment l’envie d’en acheter un. En gros, pour contrer un peu ce problème de prix, il faut le voir à l’usage. Pour 400km par mois pendant 3 ans, le Tmax tech max (haut de gamme) vous coûtera sans apport un peu plus de 300€. Pour les mêmes conditions pour un TMAX Standard nous serons sur un peu plus de 265€ par mois. C’est de cette manière là qu’il faut envisager l’acquisition et l’usage d’un tel véhicule.

Galerie photo Tmax 560 : ne pas craquer pour l’acheter

Et vous quels seraient le Top 5 des arguments pour ne pas craquer sur l’achat d’un TMAX ? N’hésitez pas à laisser un commentaire sous l’article en évitant de perdre son sang froid et de lâcher des propos qui puissent être offensants ci-dessous.