Choisir sa nouvelle moto : le custom

Rouler à moto demande à faire des choix sur le type de moto que l’on souhaite et rouler en custom de nos jours peut être une belle alternative pour éviter de se mettre en danger ou en faute trop facilement… « cruising ou cruiser et que ça craque » comme disent les motards en Harley Davidson, frime au bout du guidon !

Moto custom ou rouler à la cool

Allez, on va faire plaisir à Indian en mettant en première photo de cet article une Scout. Voici typiquement le genre de moto représentative de la gamme « custom ». une moto qui offre un look unique, plutôt typée vintage du coup, avec du chrome et de longs échappements sur le côté. Rouler en custom oblige et à réapprendre le pilote de sa machine car les masses ne sont plus du tout les même… aussi belle à l’arrêt qu’en route, un custom est avant tout un état d’esprit…

Une moto qui respecte la vitesse mais pas le bruit

N’est-elle pas magnifique cette Harley Davidson Break Out ? Bien pourtant sans échappements comme c’est le cas sur celle-ci lors de mon essai, ça ne vaut pas grand chose. Une Harley respecte la vitesse non pas parce qu’elle ne peut pas se mettre en faute, mais parce qu’au dessus d’une certaine vitesse, le plaisir n’est plus là. Sur ce genre de moto il faut sentir le vent remonter dans les manches et entendre le moteur à chaque accélération sinon ce n’est pas drôle…

Harley Vs Indian Vs Victory … qu’en pense Jazt.com ?

C’est vrai que la diversité en augmente le plaisir et qu’il en faut pour tout le monde. Pour autant, si je devais acheter un custom la question ne se poserait pas, je prendrais une Harley Davidson. Mythique, magique, emblématique, Harley Davidson est une véritable institution et toute alternative ne me touche pas ou presque. Je ne choisi pas une moto parce que les concurrents en proposent d’autre, je choisi une moto parce qu’elle me plait et que la philosophie de la marque convient à mes idées. Un grand nombre de motard achète des customs Japonais et dans ce cas là, c’est une autre approche.

Ici chez Indian ou Victory, je trouve, ça chatouille un peu trop Harley Davidson dans le discours, à croire que la marque n’a aucun autre argument que de dire qu’il trouve Harley dépassé et qu’ils sont meilleurs… et meilleurs sur quoi ? La puissance ? Sur un custom l’important c’est le couple…  bien parfait, pour moi ça me suffit amplement pour rester chez Harley si c’est le seul argument… j’accepte tout à fait l’alternative à Harley pour autant, et pour moi un custom ça reste une Harley quoi qu’on me dise… et ma première sera une Harley… promis !

Moto custom : les avantages

Rouler sur une moto de type custom c’est tout de suite passer pour un mec cool. Un mec qui n’est pas un furieux de la poignée et qui aime draguer les filles, car pour emballer une Harley c’est le pied ! (j’adore les stéréotypes à deux balles). Demandez à une nana quelle moto elle aime, au dessus de 35 ans ce sera forcément une Harley… parce qu’elle à raison ou parce qu’elle ne connait pas d’autres marques ? J’en sais rien, et on s’en fou, le but et de rouler des bulles, non ?

Plus sérieusement, rouler en Harley Davidson c’est appartenir à une grande famille qui aime la route autrement. Prendre plaisir à bord d’une moto sans forcément chercher la performance ou à prendre le plus d’angle possible. Ici le but est de prendre du plaisir à chaque instant sans se prendre pour Rossi et en étant fier d’avoir une belle moto qui plus fait en faisant un bruit de sauvage ! Avoir une Harley Davidson c’est aussi une autre manière de voir la moto, sous un autre angle basé uniquement sur le plaisir avec la chance de pouvoir lui offrir de la customisation sans limite… du bruit, des vibrations, du couple à gogo… rouler en Harley c’est franchement un pied différent, certes, mais un pied de motard qui demande à être vécu !

Harley Davidson des motos vintages mais hautement technologiques

Le tableau de bord, l’ordinateur de bord, l’indicateur de rapport engagé, la distance restante avec l’essence, l’alarme de série, le système de clignotant, l’ABS de série, les rétroviseurs, l’ambiance à bord d’une Harley c’est toujours un moment magique ! Qu’on me propose une marque de moto qui en propose autant et de série et je me ferais un plaisir d’en parler sur Jazt.com 🙂

Moto custom : les inconvénients

Rouler en Harley c’est surtout une conduite pépère, basée à la coule où le maître mot est « tranquille ». Et au bout d’un moment, on peut le dire, ça risque de casser les pieds à ne pas pouvoir s’amuser un peu plus qu’entre les lignes droites au risque de tout faire frotter à chaque fois qu’on prend 10 degrés d’angle. De plus une Harley n’est ni pratique, ni économique. Elle suce de l’essence à fond les ballons et oblige le motard à se balader avec ses accessoires sur les bras ce qui n’est pas pratique au quotidien. Une Harley c’est aussi le fait qu’on ne peut plus s’amuser comme avant car la garde au sol relativement basse oblige à ne plus prendre d’angle dans les virages mais aussi dans les ronds points. Dépassé ce moment d’amusement d’un essai moto il est a prendre en considération que ça freine mal, c’est tape cul et ça coûte un bras en entretien, sans parler des chromes qu’il faut frotter à chaque retour de balade ! bon, rien de dramatique en soit !

Choisir une moto custom pour rouler le week-end

Quelque soit le type de custom que l’on choisit, il faut être bien conscient que c’est tout sauf pratique au quotidien. L’empattement long oblige à s’y prendre à deux reprises pour les demi-tours par exemple. Il lui faut de la place pour se faufiler en ville, sans oublier qu’elle attire l’oeil des passants… mais pour une balade occasionnelle, se faire plaisir sur de courtes distances, faire des ronds autour de chez soit et simplement pour avoir la chance d’avoir une belle moto en ouvrant le garage, le custom semble être le choix judicieux… personnellement, je me verrais bien rouler sur ce genre de moto pour me faire ma propre idée puis aussi parce que j’aime de plus en plus ce look décalé et le bruit qu’une telle moto fait en roulant…

Comment choisir ses pneus pour moto custom ?

Pour continuer à faire votre moto sur mesure, vous devez bien sûr pouvoir choisir vos pneus. Cela vous permet, une fois que vous avez déterminé les critères qui vous importent, de pouvoir les respecter et les choisir selon vos envies. Si vous souhaitez en savoir davantage sur les pneus custom pour une moto, cet article est là pour vous aider à en savoir plus. Grâce à 1001Pneus, nous connaissons toutes les informations nécessaires pour vous guider.

Sachez tout d’abord que les pneus moto custom sont conçus pour être installés sur des grosses motos. Si vous avez une moto lourde et avec un gros gabarit, ces pneus sont donc faits pour vous. Bien qu’ils soient conçus pour vous permettre une bonne tenue de route, l’esthétique est également de mise. Voici donc les points forts des pneus moto custom :

• Le confort sur la route
• La durée de vie rallongée
• Des performances optimales 
• Un rendu esthétique des plus satisfaisants

Vous l’avez compris, les pneus moto custom sont donc parfaits si vous souhaitez allier confort, esthétisme et durée de vie. C’est un investissement qui en vaut largement la peine.  

Sélection Harley Davidson de David Jazt

Cette sélection prend en compte uniquement les Harley Davidson que j’affectionne particulièrement. Je n’aborde pas les autres marques qui peuvent proposer ce genre de moto. J’aurais pu autrement parler du Diavel ou du Vmax pourquoi pas !

Harley Davidson Roadking

Le meilleur essai Harley à mon actif, le Roadking est vraiment une moto incroyable. confortable, coupleuse, et rudement belle… j’ai adoré le Roadking et si un jour je peux en avoir une dans mon garage, je ne me gênerais pas… faut juste que j’épouse une banquière !

Harley Davidson Sportster 48

En voici une qui a bien finit terminer dans mon garage en ce début d’année 2015. Elle se nomme Forty Eight. Cette moto est vraiment le genre d’Harley Davidson que j’ai envie d’essayer. Un 1200cc, avec un barouffe du tonnerre, de quoi décorner les vaches dans les champs… typiquement le genre de moto de canaille comme j’aime 😉

Harley Davidson Slim

Mon premier coup de coeur suite à un essai, le Slim. Grosse moto au gros coeur avec son 1700cc et ses roues à rayons. Ce point que j’aime tant et que l’on retrouve aussi sur le 48 du coup 😉 ici sur le Slim, monoplace et jambe écartée avec les pieds posés sur des paddles.. j’aurais ajouté la double commande pour les pieds… seul le budget fait réfléchir car nous sommes encore au dessus de 20K ici…

Le custom, moto idéal pour s’amuser le week-end ?

Le custom est une moto qui offre un angle de vue différent. Si l’on souhaite passer plus de temps à regarder le paysage que son compteur, si l’on souhaite écouter une belle chanson des échappements plutôt qu’un feulement discret d’une moto routière, le custom est alors un excellent choix. Attention tout de même au budget car elles ne sont pas données ces motos de frimeur. Heureusement, contrairement aux Japonaises par exemple, Harley Davidson offre l’avantage de rester haut placer en occasion, de ce fait, on n’achète pas un Harley Davidson pour la revendre 6 mois plus tard sans quoi l’investissement sera toujours plus intéressant sur une neuve… moi je me verrais bien au guidon d’une telle moto pour quelques mois, histoire de voir ce que ça fait de frimer aux terrasses de café… mais mon plus gros problème c’est qu’au bout de deux menthe à l’eau j’en peux plus et je déteste le rock and roll… on n’est pas dans la merde !