Honda XADV 2017 et 2018 : la bonne affaire !
L’arrière saison a maintenant sonné depuis que nous sommes entrés en automne, et je le ressens de plus en plus dans les mails que je reçois. D’ailleurs, n’hésitez pas à me poser vos questions, j’y réponds généralement sous une dizaine de jours. Nombreux sont ceux qui me demandent pourquoi j’avais pris un XADV 2017 et non un XADV 2018… réponse !
XADV, ce tueur de T-Max quoi qu’ils en disent !
XADV : l’arme dédié au centre ville et extra urbain
Arrêtez de vous tripoter la nouille avec vos Tmax, c’est terminé ! Aujourd’hui les deux tueurs en centre ville se sont les XADV et les C Evolution, le reste c’est loin derrière, très loin. Evidemment que les propriétaires de TMax ne vont pas être contents de lire ces quelques lignes et qu’avec un bon vario et une bonne préparation le Tmax reste un engin plutôt fun en ville… mais ne monter jamais sur un XADV, vous risquez de vous prendre une claque…
Essai XADV par David Jazt en vidéo
Voici le son de l’échappement du XADV équipé d’un Termignoni, sans DBKiller ou aussi appelé sans chicane.
Un essai du XADV 750 à Bayonne, au coeur du Pays Basque… en plus de tester ce Scootrail, vous pourrez contempler les paysages Basques de Bayonne et de Biarritz… une pierre deux coups ^^
Encore un essai du XADV sur laquelle j’ai obtenu plus de 40 pouces bleus, d’ailleurs ça me ferait plaisir que sur une des vidéos que je présente tu me mettes un petit pouce bleu, ce serait gentil 🙂
Dernière video où je fais mon bilan à bord du XADV. Tourné en centre ville de Marseille cette fois, ça permet à tout le monde de voir que l’on peut circuler dans le centre ville de Marseille sans mourir forcément… du plus c’est très joli et on peut y voir la mer sous plus de 30 degrés 😉
Pourquoi ai-je pris un modèle 2017 et non une 2018 ?
Pare-brise réglable sur le XADV
Les deux modèles font exactement la même puissance, à savoir 54cv mais le modèle 2018 offre trois nouveautés à savoir un mode « gravier » pour faire du off road et un moteur qui monte 500tr/mn plus haut et un anti patinage. L’un dans l’autre, aucun intérêt et il ne faut pas sortir des grandes écoles pour le savoir… l’anti patinage pourrait avoir son argument éventuellement sur les bandes blanches et humides…
Essai du XADV sur Marseille
Seulement j’habite Marseille… et quand il pleut, on ne prend pas le deux roues, c’est réglé ! Bon, on va dire que j’ai fais une exception mais c’est de ma faute… je suis monté sur Aix en Provence et il pleut tout le temps… maintenant je le sais… c’est le nooooord ! Tout ça pour dire que je n’ai pas l’antipatinage, et je roule sous la pluie… et devinez quoi… je ne suis ni tombé ni mort ! Incroyable non ?
Le modèle de l’année précédente est toujours un bon plan chez les Japonaises
XADV de David Jazt
Si le coloris n’est pas gênant, il y a toujours de bonnes affaires chez les concessionnaires entre le 15 novembre et le 15 avril. Souvent, dans les concession moto de taille moyenne à grande, ils leurs restent du stock sur des motos / scooteur de l’année précédente voire même de deux ans en arrière sur lesquelles il est possible de faire une bonne affaire et la concession rempli ses objectifs sur l’arrière saison. Personnellement, un modèle 2017 me convenait très bien, il prend un décote dans les dents et il ne reste plus qu’à trouver le meilleurs compromis entre le nombre de borne et l’équipement.
XADV une revente les doigts dans le nez
XADV de David est à Vendre
24h pour vendre le XADV, et sans le top case… j’ai perdu 500 balles dessus entre le prix d’achat et le prix de revente, c’est une bouchée de pain et en étant plus patient j’aurais sans doute pu ronger un peu encore… voilà pourquoi j’ai pris un modèle 2017 faiblement kilométré et ce même sans le mode gravier, les 500tr/mn en plus (qui ne servent à rien entre nous soit dit) et l’anti-patinage… il était cependant équipé de Bridgestone S21, d’un échappement Termignoni, d’une platine pour mon top case, d’une alarme SRA, du gravage, et surtout d’une garantie constructeur de 5 ans… paf !