Vivre en bord de mer… et pourquoi pas en Scooter électrique ?

Qui fréquente mon blog depuis un moment sait à quel point je suis amoureux de la marque BMW. Certains n’y voient que les problèmes mécaniques sur certains modèles, d’autres y voient la compétition avec les modèles sportives… mais il existe également de belles routières faisant concurrence à la Goldwing… moi c’est le scooter qui me chatouille chez BMW et pas n’importe lequel puisqu’il s’agit du scooter électrique…

BMW R1200R deviendra BMW R1250R un jour

R1200R au col de Saint-Étienne-de-Baïgorry

Evidemment que j’aime ma R1200R avec qui je viens de passer ces deux dernières années à traverser la France à de multiples reprises… et évidemment que j’ai hâte de la découvrir avec son nouveau moteur 1250cc et sa grosse louche de couple en plus… qui ne lui fera pas de mal car chargé et à deux, on peut l’avouer quand même c’était un peu juste avec ses 125cv et ses 11,5Nm de couple… mais ce n’est pas le sujet du jour… revenons à notre prise électrique…

Scooter C Evolution, survolté !

Cette vidéo est bluffante car elle vous montre ce qui se passe quand on démarre le scooter électrique C Evolution. Vous risquez d’être surpris, je vous préviens !

Survolté vous dites, ultra branché même !

Ce scooter est particulièrement attirant en dehors de son budget où l’on se demande comment BMW en écoule comme des petits pains. En fait l’astuce c’est la location. En louant le scooter, il est plus simple de l’amortir car il faut tout de même sortir près de 16000€ pour cette version Full option que l’on nomme « Long Range » c’est à dire qu’il tient en batterie un peu plus longtemps que le petite frère mais du coup, il n’est plus accessible aux permis A1, c’est pas pratique pour la revente… mais en même temps on le loue 🙂 personnellement j’en demanderais bien un à mon patron au lieu d’avoir une voiture de fonction… pas vous ?

100% électrique : les avantages

CEvolution Long Range

Le C Evolution est à première vue un scooter lourd, difficile à manoeuvrer et qui ne tient pas longtemps en batterie. Une fois ces quelques arguments avalés, il en reste un outil ultra joueur et maniable en ville, une marche arrière idéal pour les manoeuvres, et un comportement routier qui vous donnera une pêche tous les matins et le soir en rentrant. Personne, je dis bien personne ne peut vous passer devant, rien sur route ne peut vous doubler jusqu’à 100km/h. En ville c’est simple, vous êtes tout seul sur les routes, seuls les feux rouge vous stopperont.

100% électrique (et encombrant) : les inconvénients

C Evolution le nouveau moyen de déplacement intelligent

Je connais bien ce C Evolution ou scooter électrique. Je l’emprunte à chaque fois que je vais chez BMW et je me suis toujours dis qu’un jour je me déciderais à en prendre un. Il faut effectivement que le paramétrage de votre vie puisse y glisser cet engin sans quoi il peut très vite devenir galère au quotidien.

sous la selle du C Evolution

D’autant plus qu’il n’est pas le scooter le plus « pratique » au quotidien quand on voit la place sous la selle. Détrompez-vous les ¾ du temps vous y laisserez votre chargeur au « cas où » donc le casque c’est sous le bras ou alors va falloir investir dans un top case. Si la charge peut être rapide, la majeur partie du temps ce sera une charge lente à laquelle vous aurez accès. 7h pour une recharge complète et il vous en coûtera moins chers qu’une pyrolyse pour faire le plein, autant dire moins de 0,70€ la charge complète… pour une autonomie de 160km 250km, on fait les comptes ?

Scooter c Evolution BMW Long Range

Pourquoi avoir laissé une clé manuelle, tout ce qu’il y a de plus classique sur une telle machine ? BMW sait faire le démarrage sans clé, pourquoi ne sont-ils pas allé au bout des choses ? Le Scooter CX400 propose le GPS sur le tableau de bord pour moins de 7000€, le C Evolution qui coûte le double ne le propose pas, va falloir faire une bonne mise à jour car à côté de ces quelques détails, le C Evolution porte ses arguments.

Une faible consommation, adieu les transports en commun, 160km d’autonomie…

Scooter BMW électrique C-Evolution

Alors oui, il n’est pas donné mais il est 100% électrique et donc on ne s’ennuie plus avec l’essence. En arrivant au bureau, on le met sur la prise, c’est à peu près la seule contrainte… avec une autre encore peut être… trouver l’argument auprès du patron pour lui proposer un C Evolution en véhicule de fonction 😉

En 2020, le scooter électrique devient une alternative au thermique

Batterie amovible sur le 2Twenty pour une recharge à la maison en toute facilité

De nombreux modèles de scooters sortent et aujourd’hui le C Evolution n’est plus le seul qui donne envie de passer à l’électrique, même si il dispose d’arguments. Ce qui est encore freinant aujourd’hui c’est le moyen de recharge, et si ça devient beaucoup plus simple de trouver une borne de nos jours, ce n’est pas encore évident de laisser son scooter en charge, au milieu de la rue.

Batterie amovible, l’argument clé !

tableau de bord moto électrique Sora

De nombreux modèles aujourd’hui proposent une batterie amovible, et cette fois ça change tout. Il suffit de se garer, ouvrir la selle généralement et de retirer la batterie pour aller la charger au bureau, à la maison, au café du coin, dans la salle de sport, et j’en passe… cette fois, le scooter électrique prend tout son sens, et adieu les galères pour la recharge !

L’assurance du scooter électrique

essai moto électrique lito

Si nous le savons tous déjà, l’entretien d’un scooter ou d’une moto électrique c’est vraiment « rien » comparé à un équivalent thermique. Plus de vidange, plus de graisse moteur, plus de bougie, … tout devient simple et l’entretien est lui aussi l’argument de conversion pour quelqu’un qui hésite… mais alors le clou du spectacle c’est le coût annuel de l’assurance. Avec moins de 1cv, la carte grise est donnée ou presque et l’assurance correspondante. Pour se donner une idée, l’assurance d’un scooter électrique équivaut à un modèle 50cc voire 125cc suivant les région où l’on habite, autant dire, une paille. Entre le coût de l’assurance, le coût de la carte de grise, le coût d’entretien… il ne reste que le coût d’achat à amortir, et si c’est pour un trajet quotidien boulot / maison… franchement, on peut se poser la question !